無銭旅行　時々　無線　by JA1FMZ

Rigなどの仕様で、

１３．８Vとか、出てくる。

以前、仕事で、

車載用のData Loggerを作った時の設計根拠を

参考に、あげる。

車の電子機器の設計基準・・・に準拠する。

　　電子機器の設計基準　10.5V - 15.8V

　　　逆の電圧がかかっても、１分間は故障の無いこと

＃自動車用電子機器の環境試験等(JASO D001-94等)は行わない。

現実の話

Engine動作時　　　　　　14.4V - 14.8V

始動時、ドア・ロック時　 6 V - 8 V

・・・だった。

だから、

ＡＴＵ　CG3000　の電源

13.8V +-10%

12.4 ~ 15.2V

・・・の設計根拠が、13.8Vから来るとすると、希薄だと思うのですヨ。

＃まあ、車載じゃないから、良いか。

　でも、１２Vでは動かないのネ。仕様上は。

電子機器の設計基準　10.5V - 15.8V

１３．８V　　　　　 -3.3V +2.0V

１２．０V　　　　　 -1.5V +3.8V

・・・う〜ん、１３．８Vは何処から出てきたのかな？

新品バッテリーや過充電の場合の、

バッテリーは、13.8Vくらいある・・・そうですから、ここからかな。

TS-480　の仕様書には、

13.8V +- 15%　と書かれていた。

11.73V - 15.87V

・・・う〜ん、下が、車載電子機器の設計基準を満たしていないが？

厳密な、車載機器ではない・・・という事で良いのかな？

逆の電圧がかかっても、１分間は故障の無いこと・・・も、満たさないだろうし。